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[加国资讯] 要想富先修路的典范之作——加拿大太平洋铁路

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发表于 2020-3-4 04:01:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
要想富先修路，加拿大做出真实的典范，太平洋铁路（简称CPR）是促进加拿大统一和推动经济繁荣的铁路大动脉，今年我沿着加拿大西部去寻找当年的历史影像。

加拿大的太平洋铁路 （CPR）是加拿大国家级铁路之一，从西部温哥华（Vancouver）至东部蒙特利尔（Montreal） ，线路全长大约5000公里，这是加拿大当年的一个壮举，这条铁路的意义非凡，作用也是巨大的。

受落基山高大的山脉阻隔，上个世纪初期，加拿大东部与西部之间的交通是非常困难的，如果没有CPR的话，想从西部太平洋沿岸的温哥华（Vancouver）去东部地区的蒙特利尔（Montreal）是不可想象的一件事情。

1871年，加拿大联邦政府希望不列颠哥伦比亚省（简称卑诗省，英文缩写BC）加入联邦，卑诗省提出在10年内建成跨大陆铁路，将卑诗省与加拿大东部连成一体。因为当时美国已经修好一条类似的铁路，美国联合太平洋铁路被称为工业革命以来的第七大工业奇迹，美国联合太平洋铁路极大繁荣了美国经济，加拿大首任总理也决心建设一条属于加拿大自己的铁路，这是加拿大太平洋铁路公司的起源。

和美国一样，一百年多前的铁路修建工程也大量使用中国劳工，当年参与建设这段铁路的中国劳工有一万多人，大家都知道在山区修铁路是异常艰苦和危险的工作。加拿大总理麦克唐纳有一句名言：没有华工，太平洋铁路CPR不可能如期完工，也不可能有（加拿大）西部的开发。

CPR铁路串联起加拿大若干个城市和公园，图片是位于贾斯珀的火车站，我看见一列旅游列车停靠在站台，一名工人正在擦拭旅游车的天窗，这样的旅游车票比普通飞机票还要贵，乘坐加拿大的VIA国铁，就像是沿着加拿大的历史走了一遭。

与美国一样，加拿大的铁路客运已经大幅度减少，目前加拿大VIA国家铁路全长约12500公里，共19条线路，覆盖加拿大8个省份，它是深度探索加拿大的最佳旅行方式，图片这趟列车是从贾斯珀（Jasper）开往鲁伯特王子港（Prince Rupert），2天1夜的旅行如一幅美丽画卷，透过车内的巨型天窗就可欣赏壮阔的落基山风光。至于观光列车的车票价格，比飞机票还贵。

1885年CPR铁路修建完成， 借着这条大动脉，枫叶国实现从大平洋到大西洋的跨越，这条铁路所沉蕴涵的文化价值和历史价值，已经成为加拿大宝贵的文化遗产，后来加拿大太平洋铁路（CPR）被加拿大国铁（VIA Rail）接收，历史就是历史，我们不能简单从网页中获得信息，一定要沿着铁路走一圈。
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