很多朋友在知道我是飞行员后，都会问我一个问题“在加拿大考一个飞行员执照难吗，如何考取飞行员执照？”因此今天特地借助枫叶国的平台向大家讲解一些这方面的信息。
在加拿大飞行员执照分不同种类，RPP，RecreationalPilot Permit（娱乐型飞行员许可）；PPL，PrivatePilot License（私人飞行员执照） ；CPL，Commercial Pilot License（商业飞行员执照）AirlineTransport Pilot License（航线运输飞行员执照）；资质签注分为：夜航资质（NightRating），双发飞行资质（Multi Engine Rating），仪表飞行资质（InstrumentRating），飞行教员资质（Flight Instructor Rating），空中竞技飞行资质（AerobaticRating）等。从执照和签注的名字中，大家不难看出名称已经局限且划分了执照和资质的可使用范围和级别，执照并不代表飞行员的能力和水平，仅代表飞行员的经历和小时数和通过的飞行考试。
简单地说一下前三个执照（比较普及，且是初学者的必经之路），RPP和PPL区别就在于RPP训练大纲小时数较少（PPL要求执照45小时，RPP是25）；在体检上PPL要求3类以上航医体检，RPP则是4类；PPL持有者可以继续在执照上进行签注，例如夜航资质，仪表飞行资质，竞技特技飞行资质…而RPP只能签注水上飞机资质；PPL持有者可以飞转场长途（cross -country flight），而RPP则是只能在起飞机场周围25海里内飞行。要想获得这两个执照都要进行民航局要求的笔试（笔试包括航空基础知识，导航学，气象学，飞行法规）和飞行实操考试（实操考试包括口试和机上的一些机动动作和实操导航飞行）。各航校都给出不同的训练大纲，比民航局大纲多5小时左右（目前美加的飞行员培训趋势，很少有人可以在最低小时数内拿到执照），在学员完成各阶段培训后，如果自己教员是三级教员，则可以直接开推荐信；自己教员是四级教员则需要加一次和一级教员的带飞后可开推荐信，持推荐信参加飞行考试。每个科目1到4分，2分表示可通过，如果有两个或一个科目得到1分，那么需要参加一次补考，只考1分的科目，但3个或以上得到1分，学员飞行考试结果为不合格。而笔试方面，60分为及格，且每个科目要求60%以上，例如导航学占30道题，那么导航学就要对18道题以上。 这个段落就要讲一下飞行培训拿到私照要花多少钱。这个问题的答案非常难回答，因为完全要看个人的飞行学习能力。每个飞行员培训的小时数，上了飞机都是在算钱的，我培训的航校如果教员带飞大概在200刀左右每小时，自己单飞则是142刀，如果学的越快，花的钱也就越少，普遍来说，从开始培训到拿到执照，在1万1到1万5（按照55-75小时来算的）。
第三种执照，是CPL，commercialpilot license，它是要从事商业飞行的必要条件，要求是签执照时200小时总飞行经验，100小时单飞经验，夜航培训，一个300海里的直线距离，转场飞行，商照训练大纲培训，当然还有一个笔试和飞行实操考试（商照要求考生必须在参加完笔试后方可报名参加实操考试，且总飞行小时数达到了150）。 大家想仅考虑把驾驶小型飞机作为一个业余乐趣的，可以考虑RPP或者PPL。但是飞行员驾照和汽车驾照最大的不同则是，汽车驾照你拿到后十年不开，只要换本，你都可以开；但是飞行执照则要求6个月内必须飞一次，这也是处于安全考虑，如果要带乘客一起飞，则必须在该机型里6个月内完成5次起飞降落。而CPL 和ATPL属于职业飞行的范畴，如果想更多地了解，可以咨询当地的航校。
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发表于 2017-5-27 10:14:46
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