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温尼伯斯巴鲁on Regent 有2019 WRX现货一台，原售价$32,990,本月起减价$4,000，只为寻找合适的主人。
里程数仅6,000公里，一手车主，无事故本地车，现售价$28,995。
座椅加热，电动座椅，天窗，盲点提示，Apple car play/Android Auto
FA20水平对置 涡轮增压
最大马力 268hp@5600 RPM
2000RPM即爆发最大扭矩一直烧到红线
6挡手动，乐趣无穷
全时四驱系统为你过弯提供最大自信，弯中加速谁用谁知道
小伙伴们经常会用WRX和STi做比较，认为WRX是弟弟。其实我并不那么认为。
STi and WRX↑
STi作为斯巴鲁的面子车款，以延续情怀为幌子一直拖更。
2004 STi and 2020 STi ↑
我跟你说这两台车内部构造一模一样你敢信？
16年以来，斯巴鲁STi动力结构一直沿用同一套系统，大名鼎鼎的EJ207和EJ257（美版）因为工艺陈旧，不环保等原因甚至被欧洲禁止引进了。
接近20年没有做出任何突破性调整的引擎，有点固地自封的意思。
相反是WRX一直在尝试突破，从2015年起，美版WRX装配上了最新研发的FA20。
FA20 DIT↑
这台引擎由丰田和斯巴鲁共同研发，集两家之长。
在斯巴鲁水平对置引擎的基础上，加入了丰田的缸内直喷技术。
缸内直喷最直接的好处就是更早达到峰值扭矩，同时保持良好的燃油经济性。
相比较更经典的EJ系列引擎，这款FA20 DIT在2000转时就能爆发出最大扭矩，而EJ则需要4000转。
也就是说，2015+的WRX能更早获得推背感。
对于那些对性能没有极致追求的小伙伴，WRX是更经济的选择。WRX更像一台好玩的街车，而STi不用来跑赛道似乎有些可惜了。
我是斯巴鲁小杨，热爱斯巴鲁，希望把斯巴鲁送到更多爱好者手中。
感兴趣的朋友请联系斯巴鲁小杨@2044300365
VX: QiYangRadny
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发表于 2021-2-1 15:30:28
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