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[综合资讯] 官方回应：暂时没有造车计划 “小米造车”是个乌龙？

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发表于 2021-2-20 04:15:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
【环球网科技综合报道】2月19日，一颗“重磅炸弹”点燃了科技圈。有知情人士爆料称，小米集团创始人雷军将亲自带队，进军造车行业。然而仅过了半天，情况就发生了变化，记者就“造车”一事咨询小米集团，官方回应称：等等看看，暂时没有（造车计划）。

虽然这个“乌龙事件”并未对汽车市场产生过多的影响，但对小米集团自己却收到了实打实的“好处”。据悉，当“小米造车”的消息疯传之时，在港交所上市的小米集团股价以近乎直线的态势疯涨，截至2月19日收盘，小米港股最高涨幅一度达到12%，公司市值持续拉高。虽然下午官方回应“并无此事”收窄了上涨幅度，但最终也将小米股价抬升6.42%，报收30.65港元，公司市值增加500多亿港元，收盘时达到7722.8亿港元。



有券商就此现象分析称：普遍来讲，股价快速上涨代表了资本对上市公司业务看好。但就小米本次上涨而言，有些违反一般行业规律。作为中国智能手机制造的头部品牌，小米集团在手机设计生产领域拥有一定的话语权。但论及造车，小米“一点看头都没有”，先不论造车是远比做手机更为复杂的产业，需要成熟的上下游产业链共同前进，单说造车需要的启动资金便已不是“雷军能轻松应付”的存在。

实话实说，雷军并未一时心血来潮“口嗨”造车，近年来，雷军曾多次赴传统主机厂调查考查，小米内部也立项调研过造车项目。2015年，雷军投资蔚来汽车；2016年，雷军注资小鹏汽车。2018年，小米在内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流，了解行业情况。2019 年第三季度的小米决策层董事会上，王川拿出汽车行业调研报告向雷军建言，认为 2019 年底到 2020 年初，是小米入局造车的时机。

不过，就结果来看，雷军更倾向于“三思而后行”。至少目前，小米还没有下定造车的决心。
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