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[加国资讯] 十九世纪的加拿大经济，落魄到世界顶尖经济体

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发表于 2020-3-25 04:03:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前言

加拿大同属于北美洲国家，它与美国有着密不可分的关系。然与美国迅猛的经济发展不同，学者们普遍认为，加拿大经济在就九十年代中期就已经走到了尽头。

在之后的几年后，加拿大经济又进入了一个全新的阶段，特别是1896年以后尤为迅猛。这让许多人都觉得1896年之前的事情无足轻重，可这样的想法是不对的。

万事都有起源，也有一个发展过程。1896——1913之间，加拿大经济突然迅猛发展，起飞理论只是其中之一。

毫无疑问，这段时间里，加拿大经历了一次快速发展和时代的巨大转变。其重要程度，甚至被人认为是二十世纪经济的的重要组成部分。

一般认为这段特殊的变革时期，早在十九世纪中期就已经开始发酵。在一份1891年相关的调查证据中开始浮现这样的变化，等十年以后1901年的调查中，这种变化就已经完成并且发挥出自己对加拿大经济的推动作用。

然而是什么造成了这一“奇怪现象“，想要弄清楚是推动加拿大经济如起飞一样发展的背后推手，那么就必须从十九世纪早期开始看起。   

加拿大地图

只有从头开始梳理，才能够找到符合事情因果的详细脉络。
十九世纪加拿大经济的错误认知

加拿大经济在十九世纪有过一次大中断，这已经成为了共识。许多人都认为，加拿大在十九世纪时，并没有取得多大成果。

诚然，相比起辉煌的十九世纪美国来说，加拿大的经济成绩实在黯淡无光。但回顾十九世纪的加拿大，我们就会惊讶的发现，在整个十九世纪都写满了辉煌。

十九世纪的加拿大虽然不如美国，可它却也是当时世界最大经济体之一。当时加拿大的的人均收入要超过比利时与瑞士，也只有少数的几个国家，如澳大利亚、美国与英国能够超越加拿大的经济水平。

有人认为加拿大经济不属于传统经济，它的繁荣更多是建立在现代化工业基础之上。这主要是在1891年时，它的制造业人均产值要高于德国、法国等老牌欧洲强国。只是略低于英国、比利时和美国中得出的结论。

于此同时，加拿大在当时的世界经济贸易中，也起着举足轻重的作用。在很长一段时间里，加拿大拥有着世界上最庞大的贸易船队。   

十九世纪加拿大旧照

这些船队来往于欧洲与美洲，南美洲。促进了当时世界贸易的发展。

这些都是加拿大在十九世纪所取得的巨大成就，也是无法争议的事实。
从举步维艰到全球顶尖

既然十九世纪时的加拿大在当时的世界经济中，有着极高的地位，那么为何后人对这一时期的评价普遍不高呢？

要想全方位的了解加拿大经济，就不能只看一方面。而且也不能在一个角度上，去看待加拿大的发展。

从另一个角度上看，十九世纪的加拿大没有显著特点，表明自己已经进入了工业化时代。在这一时期，虽然制造业为加拿大经济贡献出了25%的国民收入，但它只吸收了22%的国家劳动力。   

工业革命

对于一个工业化国家来说，这数据明显太低，哪怕十九世纪，属于一个传统经济向着现代化经济转变，传统农业向着工业化转变的特殊时期，这项数值还是太低了。

由此我们也可以看出，支撑加拿大经济的仍旧是传统的畜牧业与农业。从中也反映出了天然生产业规模之大，渔业和林业相对重要。

加拿大这一时期的经济特征，也高度反映出了当时的美国经济特征。因为加拿大与美国经济在很大程度上有一定的共通性。

当然，与美国的大规模经济；大规模农业，大规模工业不同，加拿大经济所体现出的，是绝对规模小。

哪怕加拿大有着广袤的国土，可是许多地方到了今天都依然无人定居。这一部分没有人口定居的土地，是无法贡献任何产值的。

1891年时，加拿大仅有480万人口。这一人口和瑞典与荷兰相同，好略少于比利时。比起德国来说，它的人口只有德国的1/10。和美国比，加拿大人口也只有，美国总人口的7%。

在工业化集中的城市上来看，当时的加拿大几乎就没有拿的出手的大规模城市。非要说，也只有多伦多和菲特利尔人口超过十万，具有一定的城市规模。美国人口在十万以上的城市，就不下25座。人口超过百万的城市，更是有3座之多。

结果在十九世纪三十年左右，人们对于加拿大经济过度悲观，而造成了大规模移民潮，去往美国移民。

按照十九世纪前期资料来看，加拿大的经济环境并不适合经济发展，曾一度有大量人口流失向美国。

然而以整体的角度来看待十九世纪的加拿大经济，却让人惊讶，因为整个十九世纪中，加拿大是当时世界最成功的经济体之一。   

加拿大标志性建筑

并且这种经济优势一直延续直到今天，让加拿大经济在2019年之前都有一个很好的环境。（2019年加拿大代表某国出头，导致加拿大一个重要的东方贸易出口国断绝其国际贸易，这次波动也使得加拿大多年来第一次经济陷入危机。）

从举步维艰到全球顶尖，十九世纪的加拿大到底经历了什么？
加拿大早起经济

加拿大与美国最早都属于欧洲殖民地，加拿大一开始由法国与英国控制。特别是英国人控制魁北克后，魁北克获得的进入英国市场的权利。作为当时的世界第一强国，英国存在着很大的市场需求。

魁北克输出橡木到印度群岛，更重要的是将小麦和面粉出口到英国。原本在魁北克很便宜的小麦和面粉，输送到了英国之后价格暴涨。

远洋贸易中巨大暴力刺激了，当时还是英国殖民地加拿大的城市发展。

以魁北克与蒙特利尔为例，它们都属于当时规模庞大的城市，随着出口商品的变化，两个城市的主要出口商品变成了皮革。

十九世纪远洋航行不仅风险巨大还耗时耗力，魁北克与蒙特利尔想要出口皮革就必须对皮革进行加工。也正是对皮革加工的需求，催生了最早一批的英属加拿大技工和工厂。

然而随着美国殖民地与英国决裂，以及美国殖民地靠着武装而独立，加拿大事实上也成为了一个独立的国家。   

美国独立战争

在美国独立战争时期，加拿大曾想介入美国独立战争以帮助美国独立。但法属加拿大人更青睐英国，而且加拿大充斥着“保皇派“、亲英美国殖民者，这使得加拿大参与美国独立战争失败，不过在私底下加拿大仍旧为美国独立提供了极大助力。

由于加拿大居住了很多“亲英“人士，所以哪怕加拿大受美国独立影响也成为一个独立国家，可此时的加拿大经济依旧与英国藕断丝连。

也就是在这个时期，加拿大经济从传统的伐木、皮革、农产品经济向着渔业、农业、远洋贸易和商业的混合型经济发展。

很长时间里，加拿大成为了美国亲英殖民者的避难所，他们从美国涌入加拿大并在此地定居。后来许多欧洲贵族也纷纷到加拿大，以此躲避欧洲大革命风暴。

大量的人口迁徙与欧洲贵族涌入，奠定了加拿大的发展基础。

其后的时间里，受到美国与英国外交关系影响，加拿大一直处于夹缝之中，但在经济上却仍旧保持着活力，直到加拿大人口开始外流为止。

可事实上，以十九世纪整体来看，加拿大人口其实都处于净输入的状态。也就是说十九十九早期发生的加拿大人口往美国输入，并没有对加拿大的发展造成影响。   

十九世纪美国

前文以叙，加拿大的经济环境主要依靠英国，而在整个十九世纪，加拿大人口都属于流失状态。

但以整个十九世纪的角度来看，加拿大却又成为了世界顶尖经济体之一，这无疑引人深思。
与英国分道扬镳

很多人都认为加拿大一直都美国的铁杆盟友，美国视加拿大为“后花园“，加拿大视美国为“守门员“。事实上在十九世纪的很长一段时间里，加拿大与美国外交一度处于冰点。其原因在于当时加拿大虽然已经独立，但仍旧英国抱有忠诚。

受美国独立影响，英国与美国关系并不那么好。自然的，加拿大在“亲英派“的领导下对美国的态度也不友好，虽然在美国独立战争时期，加拿大曾想支援美国。

而加拿大经济以农业为主，依靠的都是大洋彼岸的英国市场。哪怕海运成本高昂，但受《英国谷物法》保护，除却远洋运输成本，加拿大依旧有利可图。

但在《英国谷物法》被废除之后，英国市场向所有国家开放，其中也包括了美国。也是受《英国谷物法》影响，加拿大商人感觉自己被英国抛弃而陷入惶恐，这也导致了当时加拿大大规模人口流向美国。   

英国谷物法

不过在《英国谷物法》废除的初期，英国经常限制北美小麦进入英国市场。这就导致了加拿大农场品积压，为了解决积压问题，农场主和商人们只能将目光投向美洲本土。

当时的加拿大小麦主场地为上加拿大，相对来说下加拿大的农业并不算发达，而依靠着本土便利的水运，上加拿大将小麦内销往了下加拿大以及美国。

相比于远洋贸易来说，将货物内部消化无疑更加安全与成本低廉。随着加拿大与美国双方贸易需求的增加，双方的外交冰点也在慢慢破除。

放眼到十九世纪五十年代，此时的加拿大经济依旧以农业为主，不过所有优渥的土地都已经被利用，小麦种植已经到达了饱和状态。

不过与美国签署的《互惠条约》大大的刺激了加拿大的发展，尤其是木材业和畜牧业。

木材不止输往美国，加拿大一直是十九世纪世界的主要木材输出国，它的木材一直供给英国用作船只桅杆与帆杆，后来又输送往美国用作船只建造。

虽然加拿大的木材比不上它的农业，但也是十九世纪加拿大的支柱产业之一。   

十九世纪伦敦

而畜牧业主要是羊与乳业，此时的加拿大已经有了小型的纺织作坊。不过有证据表明，虽然加拿大很早就有了小型作坊，但它的工业化进程却是失败的。

这也是当时加拿大人口流失到美国的原因之一。

既然从前期看来，加拿大完全处于经济困境之中，它又是如何在十九世纪结束时成为世界顶尖经济体之一呢？
十九世纪加拿大最成功的两件事情

如果要说加拿大十九世纪在经济方面做了什么，那就只有两件事情。第一件就是修了一条铁路，第二件就是采用了“美国模式“。

先说第一件事情修建铁路，一直以来加拿大水运便利。可加拿大在早期未对水路运输进行投资，等发现交通跟不上发展之后，已经没有必要在去修建水路运输，因为有一个更好的选择——铁路！

1848年之时，加拿大仍旧能从与英国的小麦贸易中获利，但是这个时候的加拿大水运线路已经落后。   

加拿大伐木旧照

在运河与铁路的修建选择中，加拿大选择了修建铁路，以为了联通内陆与海岸港口，以将木材等主要出口物资运往这些不冻港城市装船。

铁路可以说是十九世纪加拿大做出最正确的投资，在1850年时加拿大的铁路只有90多公里，可到了1867年，整个加拿大的在运行铁路全长4200公里。

短短的17年间加拿大铁路运营路线增加了47倍之多，铁路在其后的加拿大发展了也的确起了至关重要的作用。

另外一点关键便是在于加拿大采用了“美国模式“。

我们都是美国经济从独立以后一直呈现上扬态势，被称为“美国百年奇迹“。美国从最初建立的十三个洲，到1840年时成为世界第一的经济体。它的成功与经验是有独到之处的，而加拿大完美的复制了这种模式。

特别是在加拿大联邦成立之后，加拿大一体化的建立，使得加拿大更具有经济竞争力。

而随着铁路的发展，加拿大与美国的贸易往来也更加频繁且成本低廉。虽然在大萧条时期加拿大也受到了极大的影响，可与美国的密不可分吗、，使得加拿大在十九世纪后期依旧挤进了世界发达经济体，并且占据了一席之地。
总结

当然，说加拿大十九世纪的发展完全是靠了美国是片面的，可却也占了极重的因素。至少从十九世纪中期开始，加拿大的确与美国往来密切，双方之间的贸易也频繁发生。此时的英国市场也被加拿大抛诸脑后。

而铁路的修建可以说有些晚，因为它的运河修建的确落后了，铁路不过是弥补运河的代替品。但铁路修建之后却让加拿大焕发了新的生机。   

十九世纪铁路

在人口一直流失的情况下，加拿大靠着与美国的贸易，以及木材、渔业的世界出口发展了经济。

但值得注意的是，加拿大虽然经历了工业转型，可明显是失败的，至少十九世纪是失败的。

所以，整个十九世纪其实都是农业支撑了加拿大的发展！

参考资料：

《加拿大史》

《加拿大与美国经济》

《十九世纪世纪贸易》
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