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[综合资讯] 轮对检修“黑科技”助力铁路安全运输

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发表于 2022-1-8 22:16:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
科技日报记者 颉满斌 通讯员 周振国  

1月7日上午，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴四级修库内一片繁忙，整个生产区干净明亮，一台台先进的数控机床，一排排有序的工装设备，一条条绿色的安全通道，工人师傅们衣着整洁，有条不紊地为火车轮轴“把脉问诊”。  

伴随着阵阵机械运动的声响，一只机械手精准地抓起火车车轴，运送至数控磨床内加工，轮轴装修工刘晓燕熟练地操控机床，测量、记录、输入加工数据，十几分钟的时间，已经完成了车轴加工。  

“轮对”通俗讲就是火车的车轮子，被誉为铁路货车的“命脉”，轮对检修是保证列车安全运行的一项重要工作。兰州西车辆段轮轴车间承担着中国铁路兰州局客车轮对厂修、货车轮轴四级修等工作，装备2条轮轴厂修、3条段修工艺流水线，年加工生产厂修轮对10000对、段修轮对超过48000对，承担着重要的生产任务。但在这之前，车辆检修机械化程度低，检修任务重，技术工人的技能水平和体能决定了车轮的检修质量，限制了生产线的工作效率。  



为提高轮对检修效率，提升检修质量，兰州西车辆段从作业方式、检修工艺、工装设施等环节开展技术创新攻关，不断优化轮轴车间生产力结构布局。按照改造规划要求，他们在车轴磨削区域安装两台外圆磨床和一台成型磨床，以此来完成车轴加工的最后工序。  

“可不要小看这两个‘铁家伙’，有了外圆磨床，我们就能完成目前所有轴型的加工要求，精度可达到0.001毫米，相当于正常人头发丝直径的1/60！”轮轴车间机床班组工长张孝明望着“科技范儿”满满的设备激动地说道。  

成型磨床自动化程度和加工精度高，具有车轴尺寸自动检测、工作环境温度自动调节、设备故障自动报警、砂轮工作面自动修整、切削液自动净化回收等功能，能够实现车轴轴颈、卸荷槽及防尘板座一次成型加工的要求。有了这台设备，能够有效解决原来由三道机床加工导致的精度低、成型低等问题。  

先进的设备，技术含量自然很高，要想“驾驭”它难度一定很大，刚开始职工们心里都犯难，有的人打起了退堂鼓。  

但车间有个出了名的“女强人”刘晓燕，她25岁被评为全国“最美铁路人”、甘肃省劳动模范等荣誉称号。一向不服输的刘晓燕觉得这是一次难得的学习机会，于是毫不犹豫地向车间提出了学习机床技术的申请。  



台上一分钟，台下十年功。每天刘晓燕都是第一个到作业现场，换好工作服，擦拭磨床，开始模拟训练，等别人到来时，已经练了一个小时，等大家都开始实训时，她又拿起随身带着的小本本上密密麻麻记录着各项运行数据。  

功夫不负有心人，当设备试运行一个月，刘晓燕就完全掌握了两台高精度设备的操作方法，练就了轮对高精度装配的“纳米技术”。由她负责的车轴旋修作业全部达0.001毫米的合格精度，为铁路客货车安全稳定运行提供了高质量的轮对保障。  

近年来，为推动铁路车辆检修高质量发展，中国铁路兰州局集团有限公司加大科技设施投入力度，扎实推进车辆检修自动化、信息化建设，车辆检修质量和工作效率大幅提升。兰州西车辆段深入推进“智慧型”车辆段建设，加大科技投入，不断优化设备工装，特别是以轮轴二、三、四级修数字流水线、制动阀数字流水线为试点、积极拓展零部件流水线数字化建设，替代现有实体流水线高强度人为质量管理方式，实现检修过程中的流程控制、标准控制、大数据分析、物料管理、信息传输等功能。先进的科学技术产品越来越多地应用到安全生产，在提高检修质量降低劳动强度的同时，职工生产环境也得到极大改善，获得感、幸福感、安全感不断提升。  

（文中图片均由黄贵彬拍摄）
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